２０１０年　羽中の旅

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部材のプレカットと塗装

　まず、最も重要な4角の柱とそれらをつなぐ4本の梁となる部材を揃えます。

　使用したのはホームセンターで普通に売っている防腐処理済み4×4材で、圧力をかけて防腐剤を浸透させてあり、外観は少し緑色っぽく見えます。
　店頭の限られた在庫の中から狂いの少ないものを選びに選びましたが、時期が悪かったのか曲がりやねじれがひどいものが多く、納得できるものだけでは必要な本数を揃えることができずかなり妥協しました。。
　
　これを必要な長さにカットし、さらに市販の防腐剤を塗布します。


　写真は塗装後の状態です。　庭が草ボーボーで恥ずかしいです…

防腐・防虫塗料について

　塗料は、今回初めて水性のものを使ってみました。
　値段が安いのはいいのですが…今まで使った塗料の中では、「のび」が悪い、材料に浸透しにくいなど、使用感は悪いと言わざるを得ません。
　せめて耐久性能が良ければいいのですが、これは何年か経たないと確かめられません。
　塗装直後の感じでは、油性塗料のように水を弾かないのでなんだか不安です。

　水性塗料のメリットは、刷毛を水洗いできることぐらいかなと思いました。
　でも刷毛は１８０円程度と、ほとんど使い捨て感覚なので、それほど大きなメリットには感じません。　
　
　防腐塗料はなんといってもキシラデコールが有名です。
　耐久性が高い、「のび」や浸透性など使用感がよい、ほとんどのホームセンターで取り扱っているなど、メリットがたくさんある反面、値段が高くてなかなか手が出ません。

　ちなみに私は、これまで使った塗料の中でインウッドが最も良いと感じています。

　耐久性や使用感はキシラデコールと同等で、より優れている点としては、
①１回塗りでよいため、塗装面積あたりの費用が安くあがる
②匂いがきつくない
③撥水能力が高い
　などがあります。

　③については、雨が降ったりすると感動モンの撥水力を実感できます。
　ただこれは１カ月も経つと弱まってきます。仕方ないですけどね。

躯体をつくる

　柱は、最低３本立てて上部をつなげば安定しますが、最初の１～２本はどうするか。
　１人で作業するには何か方法を考えなければなりません。

　余裕がなくて途中写真を撮ってないので文章で説明すると、柱の途中から２方向につっかい棒を出す形で角材をクランプで仮止めし、三脚の原理で支えながら柱を基礎石の上に載せ、基部を羽子板にビス止めします。

　この要領で柱を２本立て、上部を梁で結びました。

　ここまで来ても写真手前側への傾きには非常に弱いため、まだつっかい棒を１本残してあります。
　ユラユラして甚だ頼りないので、寄りかかったりして力をかけることはできません。
　こういう作業は風の強い日はムリですね。

　同じように柱を追加していき、4本立てたところです。

　ようやく横向きの力にも多少は耐えるようになってきましたが、風の力はすごいモンです。
　こんな構造だけでは、簡単に各面が平行四辺形に歪んでしまいます。

　理想は、歪まない直方体が4つの石に載っている状態です。
　これに近づけるため、補強を入れていきます。

　ここまでくればもう大丈夫。ちょっとやそっとで倒壊する心配はありません。

　設計上の制約は、母屋の窓とドアでした。
　この窓とドアにかからないようにするため、梁の高さは地上2,300㎜程度になり、手が届かない高さの作業にちょっと苦労しました。
　また、ドアに面したところは、直接小屋に出入りできるようにするため下の梁が入れられません。するとこの面の剛性はどうしても他より低くなってしまいますがやむを得ません。今後の作業で、できるだけ補強していくことで対処します。

　なお、写真右側の面が入口のある正面で、自転車が出入りするためここも下の梁が入れられません。ただ、扉をつけるために柱を２本追加しており、この面の強度は十分です。


　こうしてなんとか、一人だけの作業で躯体を形にすることができました。
　体中が痛くてヤレヤレです。ホント、歳とったなぁ…

　外壁は後でじっくりやろうと思っているので、次は屋根をかける作業に入ります。


前回　：　DIY　倉庫＆自転車小屋をつくるゾ（２）



　

　


　
　
　

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基礎工事１　構造

　設計段階で決めたこの物置小屋の基礎構造は、市販の沓石を６つ置き、その上に直接柱を立てるというものです。
　この構造では、風などによる横からの力が各柱の基部に集中するため、羽子板にビス止めした柱基部が割れたり羽子板が折れたりする心配があり、強度的には十分でないと思います。

　本当は、各基礎石を木材で水平につないで土台をつくり、その上に柱を立てるべきであり、そうすれば全ての基礎石で力を分散して受け止めることができるため丈夫になります。
　しかし、そのためにはすべての基礎石をピッタリ同じ高さに施工する必要があり、難易度が高いためあきらめました。

　平面方向の位置出しだけでも大変なのに、垂直方向も合わせ、３次元的に６つの石を正確に置くのは私にはムリなので、自分でもやれそうな工法を採ることにしました。

基礎工事２　試掘

　最初に、いろいろ問題がありそうな建物ぎわの基礎位置を決めるため、試しに掘ってみます。

　手前側の穴は、雨どいと雨水マスの位置から、なんかあるかもと思っていましたがやはりありました。

　右下に雨水を逃がす塩ビパイプが斜めに通ってます。

　この上には力がかかるものを設置できないため、設計より基礎石の位置を30㎝ほど内側にずらす必要が生じました。

　他にももう一カ所同じような問題があり、そこも20㎝ほど内側にずらして対応することにしました。

　これは小屋のサイズに直接影響します。
　予定よりだいぶ小さくなってしまいますが仕方ありません。

基礎工事３　基礎石設置

　基礎石の位置が決まったら、穴の底を突き固め、大きめの石を入れた上に砕石を敷いてさらに突き固めます。


　突き固めるには専用の道具もありますが、私は自分の体重を使い、穴の底で何度もジャンプして締めました。


　ちなみに砕石は手に入りにくい材料です。
　ホームセンターで売っている玉砂利は、いくら踏んでも石どうしが滑って全然締まらないため使えません。

　今回は、以前フェンスを作るときに砕石屋さんから２㎥買い、余りを庭の片隅に積んであるのでそれを使ってます。
　トラックで届けてもらっても１万円ちょっとと安いのですが、立米単位はハンパな量ではありません。
　ほんの少ししか要らない場合、どうやって入手するか難しいところです。


　次に軽くセメントを流して基礎石を置き、


　簡単な型枠を組んで中にセメントを流し、石を固定します。

　なおセメントをコネる作業は左下に見えるフネでやってます。
　一度に20㎏くらいが限界で、これも齢とともに年々辛くなってきました。
　悲しい…

　同じように他の基礎石も固定し…


　全６個の基礎石を設置していきます。

　写真ではあっという間に見えますが、実はこの工程が一番辛くて長くて体力的にも厳しいです。

基礎工事４　基礎完成

　かくしてなんとか基礎工事終了です。

　基礎石の位置調整はミリ単位を目指したものの、重く大きいコンクリート塊を柔らかなセメントの上で微妙に動かすのはとても難しく、何度やっても満足のいく結果が得られません。

　結局、柱の 芯－芯 間隔は、長辺309.5㎝、短辺203.5㎝。
　約６㎡と、構想より約２割小さな倉庫になってしまいました。

　２本の対角線を測ると誤差は1.6㎝。
　平面形はほんの少し平行四辺形になりましたが、まずまずの精度が出ました。

　でも垂直方向の誤差は大きく、最高と最低で3㎝程度の差があります。
　なるべく高さも合わせたつもりでしたが、やはり難しいです。未熟！

　基礎工事は、労力の割に大半が地面の下になって完成後は隠れてしまうため、モティベーションを保つのも大変な辛い工程です。
　それでも休日を丸２日かけて完了し、次はいよいよ楽しい上物づくりです。


次回　：　DIY　倉庫＆自転車小屋をつくるゾ（３）
前回　：　DIY　倉庫＆自転車小屋をつくるゾ（１）





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用地選定

　土地の問題から小屋の規模も概ね決まります。
　諸般の事情から、建設用地はここに決定。

　概ね１０㎡程度の面積があります。

　田舎住まいで土地は少し余裕があるので、本当は家屋から離して１３～１５㎡の大きな物置小屋を建て、あわよくば中に作業スペースも欲しいと夢見ていたのですが、昨今よく聞く「爆弾低気圧」などの心配から、やむなくこの狭い場所を選びました。
　ここなら、家の陰になって風が直接あたりにくいため心配ありません。

　実際最近、暴風で屋根瓦を十数枚飛ばす被害を出してしまい、幸い近所の家に当たるようなことはありませんでしたが、いつまたあんなすごい風が吹くかわかりません。
　DIYで建てたものが飛んで周りの家に迷惑をかけたら、騒音を出す作業など、今後ますますやりにくくなってしまいます。
　ここは安全を第一に考えて妥協しました。

設計

　選んだ土地に合わせ、綿密に設計し図面におとします。

　綿密な設計と言いつつ、手書き ＆ その辺でもらった小さなメモ用紙。

　大体いつもこんな感じです。
　むしろ、今回はよく考えた方だと思います。
　
　６つの独立基礎に４×４材で躯体を構成し、屋根は片流れとしました。

　この程度の絵でも、全体の構造、工法、必要な材料などの考えをまとめるのに十分役立ちます。
　しっかりした図面がひければ一番いいとは思いますが、基礎工事で地面を掘ってみたら配管があって設計変更が必要になるなど考え通りにいかないことが多いので、大体の方針設定と現場合わせをモットーに進めていくことにしています。

　今回、基礎部分の工法についてはかなり悩みましたが、用地選定で妥協したことで風の心配が少なくなったことと、可能な限り工事を簡素化したいことから、ウッドデッキなどに用いる市販の沓石を使うことにしました。

　次回は基礎工事です。

次回　：　DIY　物置＆自転車小屋をつくるゾ（２）



　

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気になるクオリティは？

　こういった商品は造りが大雑把なのでは？などと気になりますが、創刊号は通常より安い（790円）こともあり、個人的には十分合格点の内容だと思いました。

　製品状態ではこのようにケースに入っていて、シリーズをずらりと並べれば素晴らしいコレクションになると思います。
　気になる部分もないわけではないのですが、ケース内では小さなアラはそれほど気になりません。

　プロポーションはとてもよく再現されていると思います。

　スケールもほぼ正確な1/72。

　塗装で表現された極小文字や極細ラインの精密さは特筆に値します。

　こういう細かな塗装は、精密な鉄道模型の完成品と同等のレベルです。

　車内はやわらかめの樹脂で一体成型。
　黒一色なので、シートなどを塗装すればもっとよくなりそうですが、塗料のノリが悪そうな質感です。

　残念ながらステアリングはキレない構造です。

　しかしタイヤはゴム製で、トレッドパターンまで表現されています。後輪はもちろんダブルタイヤを再現。

　ビス1本で簡単にボディーとシャシーが外れます。
　が、これ以上の分解は、パーツをはめてからピンをつぶして固定されているため難しいです。
　改造や再塗装などは、一旦不可逆的に分解して（壊して）から加工し、再組み立ては接着するしかなさそうです。

製品ごとに仕上がりにバラツキが

　同じ製品を3つ購入してわかったのですが、個々の製品ごとに、仕上がりに結構バラツキがあります。

　不思議なのは塗装のデキで、小さな文字類は完璧なのに、オレンジとクリームの塗り分けラインは個体ごとに微妙に異なっている部分があります。
　リアから屋根にかけての曲面部分がそうで、もしかすると手作業でやっているのか？と思わせます。

　それから、バラツキが極端だったのがフェンダーミラー。

　右側の製品ではボディーの穴にステーがしっかりはまっていないため、みっともなく開いて取り付けられています。
　3台目はもっとひどい状態でしたが、修正できないものかと力を加えたら折れてしまいました。
　ミラーはステーと一体成型の樹脂です。

　他には、窓がうまくはまっていないものがあったりします。

　私は無造作に選んでしまいましたが、購入時にはなるべくよく確認した方がいいと思います。


　ちなみにこのミラーは、元々作り直すつもりでした。
　この手の商品ではこれが限界と納得していますが、作りこんだジオラマの中に置くアクセサリーとしては少し大味です。

　　

今後のシリーズ展開など

　第4号までは内容が予告されています。

　・第2号　日野BH15　（上毛電気鉄道）
　・第3号　いすゞBU04　（東京都交通局）
　・第4号　ニッサンU690　（高知県交通）

　その後も魅力的なラインナップで、時期不明ですが「いすゞTSD40（山交バス）」、「日野BT51（信南交通）」なども予定されているようです。

　冊子部分の内容は、付属ミニチュアの車種について解説する「バスコレクション」のほか、バスの歴史を紐解く「バスヒストリー」、記念乗車券などのコレクションアイテムを紹介する「バスFAN」などで構成されています。
　いずれもパッケージから切り離し、別に販売される専用バインダーに綴じられるようになっています。


＜おわりに＞
　今回の「日本のバスコレクション」創刊号発売は、鉄道模型レイアウトに絶対必要だと思っていたボンネットバスを、必要な台数確保するいい機会になりました。
　3台で合計2,370円。かなりお得だと思います。

　本当は、伊豆の踊子号仕様のBXD30より、子どもの頃乗った山交バス仕様のTSD40の方が欲しかったのですが、第2号以降は通常価格になってしまうので、まとめ買いはちょっと痛いと考えて妥協してしまいました。
　今回購入した3台は、いずれディティールアップとカラーリング変更を行う予定なので、その際またご報告します。
　（その時には、FALLERのカーシステムも…などと妄想してしまいます）




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