零戦をつくる（７）プッシュロッド取り付け

　ディアゴスティーニ「零戦をつくる」、エンジンに一部プッシュロッドを取り付けました。

　この工程では同時にシリンダーヘッドも取り付けますが、ヘッドの位置は、エンジンカウルのプロポーションにも影響してくる部分なので、かなり慎重に作業しました。

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　まずプッシュロッドですが、キットの１ｍｍアルミ棒では細すぎるので、φ１．３ｍｍの真鍮パイプを被せることにしました。
　パイプには、両端に銀塗装でナットを表現します。

　ヘッドから右方向に伸びている突起には、下のエンジンリングを取り付けることになります。

　このエンジンリングには最終的にエンジンカウルを取り付けることになり、エンジンに対してこのリングが傾いていると、カウルが機体軸線からずれてしまいます。

　解説書の作例ではプロペラが下を向いているように見えますが、実際には、プロペラが機体軸線に沿っていて、カウルが上を向いているんだと思います。

　こうならないよう細心の注意を払い、まずもっとも大事な４つのシリンダーヘッドを取り付けます。
　これにエンジンリングを載せて、様子を見ます。
　中心と、

　左右方向、

　上下方向、

　すべてに偏りがないか入念にチェックします。ここまでＯＫなら、あとは適当でも大丈夫と思います。

　ちなみに、組み立て説明書では、シリンダーにすべてのヘッドを接着してから、ヘッドの突起を「動かしながらエンジンリングをはめる」とありますが、これはムリです。
　位置を慎重に調整し、突起の曲げが必要なら接着前にしておかないと、力をかけた途端ポロリと取れてしまいます。

　金属同士の接着は、瞬間接着剤では力をかけられません。取れては付け、付けては取れの繰り返しで嫌になります。

　ここでも、前回ご紹介したウルトラ多用途SU ブラックは、かなりの威力を発揮しました。ちょっと高いけど、このボンド気に入りました。
　これなら取れることはありません。ただ、小さなパーツは接着後もぐらぐらしすぎる感じがあるのでウルトラ多用途SU ブラックで接着して位置を固めた後、周りに瞬間接着剤を流し込む方法を採りました。

　プッシュロッドをあと４本付けたところで、真鍮パイプがなくなってしまいました。残りは後日です。

　エンジン背面はパイプなどがいろいろつくので、プッシュロッドはほとんど見えません。

　シリンダーヘッドがついた部分は、エンジンの雰囲気がだいぶ高まってきました。


　零戦づくりが面白くてたまらなくなってきてますが、鉄道模型レイアウトもそろそろ進めなくては…

　前回記事　（零戦をつくる（６）　シリンダー組み付け）

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零戦をつくる（６） シリンダー組み付け

　遅まきながら、ディアゴスティーニの「零戦をつくる」を作り始めてます。
　エンジンの組み立てがここまで進みました。今回は、クランクケースとシリンダーを接着しています。

　前回から変わっていないように見えますが、シリンダーにプラグを付けました。
　これがけっこう大変でした。

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　シリンダーにプラグを付ける作業は、全１４気筒に各２箇所の穴を開けるのですが、あまり金属工作の経験がないので、ホワイトメタルの硬さに参りました。

　２０年以上前に買ったピンバイスのドリルセットは、プラモデルに使っている間は切れ味に不満を感じることなどなかったのに、ホワイトメタルでは、わずか数箇所の穴を開けただけで切れなくなってきます。
　素材の硬さがそれだけ違うということで、やはりもう少し良い刃を買わないとダメですね。

　しかも、このキットは穴あけが必要な工程が多すぎる！バイスを回す指に水ぶくれができてしまいました。


　シリンダーを組み付ける前、オイル汚れを表現するため、クランクケースを黒系でウォッシングしました。
　before

　after

　やはり、少しはウェザリングしないと、なんか落ち着きません。

　全体的に、キッチリ整備されながら、けっこう使いこまれた雰囲気にしようと思います。

　それにしてもこのクランクケース、

　どうしてもモーターを入れたくなります。本気で検討することにしました。

　モータライズすると振動の発生は避けられないので、普通の瞬間接着剤だとポロリといきそうな気がします。
　そこで、エンジンの組み付けにはこれを使ってみました。
　「ウルトラ多用途SU ブラック」という接着剤です。
　初めて使うのですが、硬化後も柔軟性を失わず、耐振動・衝撃性を重視した製品です。
　使用感はゴム系に近く、接着したものに力を加えるとわずかに動きます。
　この柔軟性で、振動を吸収できそうな気がします。

　これで、シリンダーとクランクケースを接着します。

　吸・排気管も仮組みしながら、ピタリと位置を合わせました。
　後姿はかなり色っぽいです。

　でも、実はこの排気管をそのまま使うかどうか、とても悩んでいます。
　理由はまた後日。

　前回記事　（零戦をつくる（５）ディアゴスティーニの零戦はなぜカッコ悪いのか）
　次回記事　（零戦をつくる（７）　プッシュロッド取り付け）

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零戦をつくる（５）ディアゴスティーニの零戦はなぜカッコ悪いのか

　１／１６の超絶ディティールモデル「零戦をつくる」シリーズを企画してくださったディアゴスティーニさんには、本当に感謝しています。
　エンジンやコックピットなど、まさにすばらしいデキで、この機会を逃したら一生手に入らないお宝だと思います。

　でも、全体のプロポーションはなぜこんなにカッコ悪いのでしょうか。

　中島製の陸軍機のようです。

　もちろん中島機も好きですが、中途半端に零戦のフォルムと混ざり、おかしなことになっています。

　なぜそう感じるのか、どうすれば修正できるのか、分析してみました。

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　まず、以前の記事でも書きましたが、尻下がりすぎの尾灯周りがおかしいです。この部分の修正は、そう難しくはないと思います。

　他に気になる点は…

　いろんな角度からの写真で感じるのは、Ａが間延びして見えることです。
　そして、それが機体後部にも影響し、Ｂも縦に太すぎるようです。

　また、Ｃの点線が示すように主翼の迎え角が大きすぎ、そのため機首側が絞られています。これはとても不自然です。
　飛行機の機体は空力上なるべく細く設計すべきですが、空冷星型エンジンを使う場合はその直径に左右されるため、通常は機首が一番太くなります。

　Ｃの問題は、主翼の取り付け角を調整し、カウリング下面のダクトを膨らませるなどして機首側にボリウムを持たせればよさそうに感じます。

　それでも、ＡやＢの間延び感は解消できません。
　ここは、一番重要な７番隔壁の形状がダイレクトに影響するところで、もし７番隔壁に問題があると、すべての断面形状がおかしいことになり、修正はほぼ不可能になります。

　特に日本機（変なの除く）では、機首から機体後部にかけての流れるような絞り込みがとても美しいので、コックピット周りが最も太く見えてしまうタルのようなフォルムは致命的です。

　とある図面から、７番隔壁を縮尺１／１６でコピーしてみました。

　重ねてみます。

　図面が正しいとは限りませんが、ほぼピタリと重なります。

　もっとも、７番隔壁は、大英帝国戦争博物館の５２型を取材すれば、そのものズバリの資料が簡単に手に入るので、恐らく正しいのだと思います。

　ついでに４番隔壁も同様に比較してみます。

　重ねると…

　これも、翼の厚さが違いますが、大きな問題はありません。

　この図面は有名な研究者のもので、多分ディアゴスティーニのキットも、これを参考にしていると思います。

　しかし、主要隔壁が図面どおりなのに、でき上がりはおかしいとはどういうことか。
　つまり図面がおかしいということ？

　う～ん…

　実際の零戦の写真から、側面形状を写し取ってみました。

　真横から捉えた写真が少なく、あまり鮮明でない写真からフリーハンドでトレースしたのでラフですが、雰囲気は出ていると思います。

　これをディアゴに重ねてみます。

　それほど大きな狂いはないことがわかりますが、やはり機体後部は上下に太いみたいです。
　これを直すとしたら、内部の骨組みを全部作り直さなければなりません。

　マジか…

　その他にわかるのは、キャノピーが前後に長すぎることです。
　この修正は比較的容易なうえ、低く見えるキャノピーや短く見える機首のイメージアップにつながると思います。

　以上、いろいろ考えてみましたが、修正した方が良い点は次のように集約されると思います。

①主翼取り付け角の変更
②機首下面のボリウムアップ
③尾灯まわりを水平に
④キャノピーの短縮
⑤機体後部の全面作り直し（本当にやるなら）

　⑤はムリかな…もうちょっと考えます。

前回記事　（零戦をつくる（４）エンジン塗装１）
次回記事　（零戦をつくる（６）シリンダー組み付け）

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零戦をつくる（４）エンジン塗装１

　ディアゴスティーニ「零戦をつくる」　エンジンの塗装を始めました。

　何をつくるときでも思うのですが、塗装するとキレイになっちゃってなんか落ち着かなくなります。
　普通ならバリバリにウェザリングして心の平静を取り戻すのですが、今回挑戦しているのは定価で総額１５万円を超える大物なので、ちょっとためらってしまいます。
　

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　前回、パーツの合いに問題があったクランクケースです。
　変形して外側に開いてしまっていた部分をヤットコで曲げ戻し、パーツの各接合面を調整してなんとかこのレベルまで持っていきました。
　調整前の写真と、ほぼ同じアングルから撮っています。

　調整前

　なんか、本当にエンジンを整備している雰囲気を味わえました。

　塗色は、クランクケースを明灰白色＋デッキタン（少量）、シリンダーをセミグロスブラックで塗っています。
　シリンダーは、薄めに調整した塗料でフィンの金属感が透けて見える感じを狙いましたが、薄すぎたみたいでムラがひどいです。改めて、塗装が苦手なことを思い知らされました。

　シリンダー裏側の吸・排気ポートはシルバーで塗ってみました。

　吸気管を黒く塗れば、シルバーのポートが効いてくるのではと思います。

　各パーツはまだ接着していません。
　プラグなど、後付が難しそうなものがけっこう多いので、説明書と違う組立順で進めようと思います。

前回記事　（零戦をつくる（３）大興奮！これぞ発動機）
次回記事　（零戦をつくる（５）ディアゴスティーニの零戦はなぜカッコ悪いのか）
　

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零戦をつくる（３）大興奮！これぞ発動機

　ディアゴスティーニ「零戦をつくる」のエンジンを仮組みしてみました。

　すばらしい！
　これこそ大空のサムライが駆ったマシンの心臓部！

　さすが１／１６メタルキットの存在感、重量感はすごいです。
　買ってよかった…。隣の１／４８などゴミのようです。

　パーツの合いもまずまずで、特に吸気管や排気管の、シリンダーとの接続は感動モンです。
　ただ、やはり問題もあります。

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　この「零戦をつくる」シリーズは、最終号まで揃えるととても高価なので、当初は、どうしても欲しいパーツだけ飛び飛びで購入し、多数必要なエンジンシリンダーなどは複製することも考えていました。
　でも、そうした「部分買い」を回避するためのディアゴスティーニの執拗なパーツ分散により、最大限がんばってもかなりの出費になることが分かり、しかたなく、とりあえずエンジン関係は発売済みの全部の号を購入しました。
　私にとってはとても痛い金額でしたが、複製するにもシリコンも安くないし、手間を省き「時間」を買うつもりであきらめました。

　パーツの合いの問題ですが、クランクケースは６ピースからなっています。

　この部分はホワイトメタル製で、難しいパーツ分割にもかかわらずかなり良くできてる方だと思いますが、写真右側のすき間はけっこう大きいです。
　これらはバリのせいではなく、ホワイトメタルキット特有のパーツの歪みです。

　修正できないかと、仮組みの状態で前後から万力で締めてみました。
　もちろん力の加減には細心の注意を払いました。

　分かりにくいでしょうが、ほんの少し改善されました。でも、いまひとつです。
　いずれ、モールドを損ねないようにヤットコなどで力を加えてみようかと思います。

　ただこの部分は、たとえパテを使っても形状的にペーパーがけが難しく、完成後は見えにくい部分でもあるので、最終的には妥協も必要になってくると思います。


　これにも感動しました。スピナーだけでこの迫力。

　作るのが本当に楽しみになります。
　中島製２１型のスピナーを再現しているようです。

　追記
　その後、見れば見るほど中島製に見えなくなってきました。
　かといって、三菱製にしてはやっぱり長く感じます。目の錯覚？まさか中間の形にしてるなんてことは…
　こういうパーツは中心を出すのが難しいので自作したくないです。三菱製と信じて割り切ることにします。
　追記おわり

　ここで、この記事を見るかもしれないディアゴスティーニのどなたかにお願いです。
　発売済みの分は仕方ないし、多少のことはユーザーが対処すればいいと思いますが、今後のキット内容を改善できるなら、尾灯まわりの見直しをお願いします。
　尻下がりすぎで、実機との印象が違いすぎます。
　ぜひご検討ください。
　どうか、どなたか読んでくださいますように…

　前回記事　（零戦をつくる（２）本当に零戦をつくる？）
　次回記事　（零戦をつくる（４）エンジン塗装１）

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